Ozeanschiffe mit Namen
Berlin
Eine Reihe von Meeresschiffen wurden auf den Namen
"Berlin" getauft - darunter waren sogar ausländische.
Mir sind bekannt
geworden:
""Berlin" ", eine Fregatte der
brandenburgischen Flotte von 1674 als Kaperschiff und Begleitschiff
für Handelsschiffe, eine Dreimastbark von 1016 t mit 20 Kanonen
(24-Pfünder). Wegen ihrer Leistungsfähigkeit wurde sie späters
öfter nachgebaut - allerdings mit doppelt so viel Kanonen.
"Berlin", ein Passagierdampfer des Norddeutschen Lloyds von
1868, 2333 BRT, den 1000 induzierte PS und zwei Rahsegelmasten mit 10 kn
zwischen Bremerhaven Southampton und Baltimore verkehren ließen, noch mit
einer großen Gallionsfigur und zwei riesigen Stockankern, aber schon ohne
Vordersteven.
 "City of Berlin" , ein britischer Passagierdampfer von
5579 Tonnen, der 1875 als erstes Schiff überhaupt elektrisch
beleuchtet war. 1875/76 war es 12. Inhaber des Blauen Bandes, als erstes mit
über 15 Knoten Durchschnittsgeschwindigkeit. Ein unserer Metropole in mehr
als einer Beziehung würdiges Schiff. Ab 1893, als er an die American Line
ging, führte es nur noch die Bezeichnung "Berlin".
Erst 1921
 wurde es abgewrackt.
In Stettin gab es seit
1890 einen für die damalige Zeit besonders starken Eisbrecher
namens "Berlin", der im 1.Wkrg. von der Kaiserlichen
Marine übernommen wurde, wohl zur Sicherung der Eisenerzlieferungen aus
Skandinavien. Nach dem 2.Wkr. war er alliierter Nutzung vorbehalten .
Dickhäuter leben lange.
"Berlin" Kleiner
Kreuzer, Indienststellung
 1905, 3828
t., um 300 Mann Besatzung, nur leicht bewaffnet, erwarb sich keinen
großen Kriegsruhm und wurde 1922 von der Reichswehr als Schulkreuzer
übernommen, ging er nach mehreren größeren Reisen 1927 bs 1929
auf Weltreise und erinnerte so vielerorten an unsere Stadt. !929 wurde er
außer Dienst gestellt.
 "Berlin", ein
Ostseebäderdampfer der Swinemünder
Dampfschiffahrts-Aktien-Gesellschaft (SwiDAG) von 56 m Länge und 503,
später 468 BRT, der 1906 vom Stapel gelaufen war, 1914 nach einer
Kollision mit dem schwedischen Erzfrachter Porjus auf flachen Grund gesetzt,
ohne Personenverluste sank, aber gehoben wurde. Ab !915 tat er als Vorposten-
und Hafenschutzschiff bei der Kriegsmarine Dienst. Von 1919 bis 1945 fuhr er
wieder zwischen Stettin und Swinemünde. !946 wurde er an die UdSSR
abgegeben, renoviert und in "Pestel"
 umgetauft. Seit 1960 wird er
nicht mehr in Lloyds Register geführt.
"Berlin"
von 1908 war wieder ein Dampfer des Norddeutschen
Lloyds, hatte 17 323 BRT und
14 000PS, die ihn mit 17,5 kn zwischen
Bremerhaven oder Genua und New York vorantrieben. Im 1.Wrkg. wurde er zum
Hilfkreuzer und Minenleger, musste 1919 an Großbritannien abgeliefert
werden und fuhr von 1931 als "Arabic" im Nordatlantikdienst. 1931 wurde er
abgewrackt.
"Berlin", wiederum des Norddeutschen
Lloyd, gleichsam Ersatz für die vorige, lief 1925 vom Stapel. Mit 15 286 BRT, 12 000 PS und 16 kn war
sie etwas kleiner und langsamer. Auch sie fuhr (bis 1938) auf der
Nordatlantikroute. Im 2.Wkrg. diente sie als Lazarettschiff und lag
 von Februar 1945 bis
1947, auf eine Mine gelaufen, in 12 m Tiefe vor Swinemünde. Dort wurde sie
von sowjetrussischen Spezialisten geborgen und lief ab 1957 unter dem Namen
"Admiral Nachimov" als größtes Passagierschiff der russischen
Schwarzmeerflotte. 1986 kollidierte es mit einem Getreidefrachter und sank im
Schwarzen Meer. 398 Menschen ertranken, 836 wurden gerettet.
"Berlin" hieß seit dem 7. Januar 1954 die 1924 vom Stapel gelaufene
schwedische "Gripsholm", die jetzt für den Norddeutschen Lloyd unter
deutscher Flagge fuhr. 1966 wurde diese "Berlin" außer Dienst
gestellt.
 Von 1980 bis November
2004 fuhr das Fünf-Sterne-Kreuzfahrschiff "Berlin" der Dellmann-Reederei
alle Weltmeere, das auch lange Jahre als Traumschiff im ZDF
agierte.
 Das
Versorgungs-
schiff "Berlin" der deutschen Bundesmarine wurde u.a.
zur Hilfeleistung nach der Tsunami-Katastrophe (26.12.04) vor Banda Aceh
eingesetzt. Es ist mit einer Krankenstation mit 45 Betten, 2 Betten zur
Intensivbetreunung und 2 Operationssälen ausgestattet und führt 2
Rettungshubschrauber mit sich.
Vielleicht machen mich Leser auf weitere
Schiffe mit dem Namen Berlin aufmerksam. Sicher hat es Frachtschiffe mit dem
Namen Berlin gegeben. Sie sind mir aber nicht bekannt. (Letzte
Änderung: 30.10.04)
Zu diesen und anderen Schiffen s.auch
meine herunterladbare Zusammenstellung von
Passagierdampfern.
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Auf dem Bild li. neben dem aus
der Stadt nordwärts gesehenenTor der Dorotheenstädtische Friedhof,
rechts vorn die T(h)orstraße (mit Litfasssäule), dahinter die Fabrik
der Firma Borsig. 1871 abgetragen, der plastische Schmuck befindet sichnoch
heute auf Borsigs Gut Behnitz. (Foto von F.A.Schwartz 1866)
